Ce complexe portuaire comprendra à terme un grand port en eaux profondes, un pôle énergétique (production, conditionnement, stockage), une plate-forme portuaire dotée de capacités importantes pour le transbordement des conteneurs, l'import-export et le traitement des produits vrac et une plate-forme industrielle intégrée ouverte aux investisseurs nationaux et étrangers, et destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc.
Ce futur port marocain de transbordement pétrolier qui sera érigé dans la baie de Betoya, à 30 km à l'Ouest de la ville de Nador, dans la région du Rif oriental, au Nord-Est du Maroc, sera plus grand que le méga port de Tanger Med, situé au Rif occidental, et viendra le compléter sur la façade méditerranéenne.
Un nouveau projet qui reflète la détermination du Maroc à saisir toutes les opportunités qui lui permettent d’accélérer son développement et de renforcer sa compétitivité à l’échelle internationale et qui confirme qu’il affiche clairement ses ambitions de mieux se positionner à l’échelle régionale pour capter les nombreuses et multiples opportunités offertes par l’évolution du trafic international notamment des hydrocarbures, des conteneurs et des marchandises.
Il s’agit donc d’une infrastructure qui n’est pas dédiée seulement au marché intérieur, mais plutôt orientée vers l’exportation, en drainant vers le Maroc une partie du trafic international, notamment des produits énergétiques, qui est appelé à se développer eu égard à la croissance de la demande européenne sur ces produits.
Bien que la mission première de ce méga projet soit la promotion des échanges commerciaux et le traitement des produits pétroliers, il est acquis que ce futur complexe rendra plus fluide le transport des voyageurs et des véhicules entre le Maroc et l'Europe et contribuera à développer les flux touristiques combinés entre le Nord du Royaume et le Sud espagnol.
Ce futur complexe portuaire intégré, industriel, énergétique et commercial Nador West Med s'inscrit également dans une logique de partenariat renforcé avec l'Espagne et est susceptible de se positionner à moyen terme au cœur de l'accord de partenariat stratégique entre Rabat et Madrid, au bénéfice des opérateurs économiques des deux rives de la Méditerranée.
De plus, dans le cadre de ce futur partenariat stratégique entre le Maroc et l'Espagne, les deux pays pourront capitaliser de concert sur cette réalisation grandiose, afin d'en récolter les fruits, ensemble, dans un esprit de complémentarité ouvrant la voie au développement d'un partenariat gagnant-gagnant, dont les opérateurs économiques pourront récolter les fruits des avantages comparatifs de ce port à quelques encablures seulement de la péninsule ibérique.
Ainsi donc ce nouveau projet, initié par le Souverain Marocain, permettra de renforcer encore plus la présence du Maroc sur les voies maritimes internationales qui, suite à la réalisation du port Tanger-Med, est passé, selon l’indice de connectivité de la CNUCED, du 78e rang en 2004 au 33e rang en 2008 au niveau mondial.
Avec Tanger-Med, le Maroc occupe aujourd’hui la 2e place en Afrique loin devant l’Algérie, la Tunisie et l’Afrique du Sud et la concrétisation du complexe Nador West Méditerranée permettra sans nul doute au Maroc d’améliorer son classement pour rivaliser non pas avec les pays africains ou arabes, mais européens et américains.
En conclusion, avec la politique des grands chantiers lancée à Nador et dans la région Nord du Maroc et le lancement du projet du port Nador West-Med, le Roi du Maroc a consacré la position centrale du Maroc dans le trafic pétrolier maritime tout en garantissant la sécurité des approvisionnements de son pays.
Grace à tous ces projets lancés à Nador et dans sa région, Sa Majesté Le Roi Mohammed VI vient d’ériger la région Nord du Maroc en l’un des grands pôles de développement de son pays.
Le lancement de ce projet novateur du port Nador West-Med émane donc bel et bien d’une vision stratégique de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI pour un Maroc fort et puissant ; un méga projet créateur d'emplois qui aura d’importantes retombées économiques et sociales sur le Maroc et mettra un terme à l’enclavement de cette région septentrionale marocaine et confortera la position de son pays sur l’échiquier international.
Farid Mnebhi.
Ce futur port marocain de transbordement pétrolier qui sera érigé dans la baie de Betoya, à 30 km à l'Ouest de la ville de Nador, dans la région du Rif oriental, au Nord-Est du Maroc, sera plus grand que le méga port de Tanger Med, situé au Rif occidental, et viendra le compléter sur la façade méditerranéenne.
Un nouveau projet qui reflète la détermination du Maroc à saisir toutes les opportunités qui lui permettent d’accélérer son développement et de renforcer sa compétitivité à l’échelle internationale et qui confirme qu’il affiche clairement ses ambitions de mieux se positionner à l’échelle régionale pour capter les nombreuses et multiples opportunités offertes par l’évolution du trafic international notamment des hydrocarbures, des conteneurs et des marchandises.
Il s’agit donc d’une infrastructure qui n’est pas dédiée seulement au marché intérieur, mais plutôt orientée vers l’exportation, en drainant vers le Maroc une partie du trafic international, notamment des produits énergétiques, qui est appelé à se développer eu égard à la croissance de la demande européenne sur ces produits.
Bien que la mission première de ce méga projet soit la promotion des échanges commerciaux et le traitement des produits pétroliers, il est acquis que ce futur complexe rendra plus fluide le transport des voyageurs et des véhicules entre le Maroc et l'Europe et contribuera à développer les flux touristiques combinés entre le Nord du Royaume et le Sud espagnol.
Ce futur complexe portuaire intégré, industriel, énergétique et commercial Nador West Med s'inscrit également dans une logique de partenariat renforcé avec l'Espagne et est susceptible de se positionner à moyen terme au cœur de l'accord de partenariat stratégique entre Rabat et Madrid, au bénéfice des opérateurs économiques des deux rives de la Méditerranée.
De plus, dans le cadre de ce futur partenariat stratégique entre le Maroc et l'Espagne, les deux pays pourront capitaliser de concert sur cette réalisation grandiose, afin d'en récolter les fruits, ensemble, dans un esprit de complémentarité ouvrant la voie au développement d'un partenariat gagnant-gagnant, dont les opérateurs économiques pourront récolter les fruits des avantages comparatifs de ce port à quelques encablures seulement de la péninsule ibérique.
Ainsi donc ce nouveau projet, initié par le Souverain Marocain, permettra de renforcer encore plus la présence du Maroc sur les voies maritimes internationales qui, suite à la réalisation du port Tanger-Med, est passé, selon l’indice de connectivité de la CNUCED, du 78e rang en 2004 au 33e rang en 2008 au niveau mondial.
Avec Tanger-Med, le Maroc occupe aujourd’hui la 2e place en Afrique loin devant l’Algérie, la Tunisie et l’Afrique du Sud et la concrétisation du complexe Nador West Méditerranée permettra sans nul doute au Maroc d’améliorer son classement pour rivaliser non pas avec les pays africains ou arabes, mais européens et américains.
En conclusion, avec la politique des grands chantiers lancée à Nador et dans la région Nord du Maroc et le lancement du projet du port Nador West-Med, le Roi du Maroc a consacré la position centrale du Maroc dans le trafic pétrolier maritime tout en garantissant la sécurité des approvisionnements de son pays.
Grace à tous ces projets lancés à Nador et dans sa région, Sa Majesté Le Roi Mohammed VI vient d’ériger la région Nord du Maroc en l’un des grands pôles de développement de son pays.
Le lancement de ce projet novateur du port Nador West-Med émane donc bel et bien d’une vision stratégique de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI pour un Maroc fort et puissant ; un méga projet créateur d'emplois qui aura d’importantes retombées économiques et sociales sur le Maroc et mettra un terme à l’enclavement de cette région septentrionale marocaine et confortera la position de son pays sur l’échiquier international.
Farid Mnebhi.
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