"L'unique cause explicable serait une action mécanique sur l'aéronef", a déclaré le responsable des opérations aériennes de Metrojet (marque sous laquelle opère le transporteur Kogalymavia), Alexandre Smirnov. Selon lui, "il n'existe pas de combinaison de défaillances du système qui pourrait mener à la dislocation de l'appareil en plein vol."
Pas de dépressurisation
La dépressurisation n'a pas pu causer, seule, le crash de l'avion, indique M. Smirnov. "S'il y a dépressurisation, l'équipage et les passagers mettent leur masque à oxygène. Au même moment, l'équipage effectue une descente d'urgence et tente de localiser le problème, avant de mener, s'il est nécessaire, un atterrissage d'urgence."
Pas d'erreur humaine
Le responsable de Metrojet a complètement exclu un problème technique ou une erreur humaine comme causes possibles de l'accident. Le vol n'était plus sous contrôle peu avant le crash, a-t-il ajouté. L'équipage n'était pas en état d'envoyer un signal d'alerte dès le début de la catastrophe aérienne, ce qui expliquerait l'absence de tentative de rentrer en contact avec les services de contrôles aériens au sol.
"Seule cause possible"
Le responsable de la compagnie qui exploitait l'avion a précisé que les pilotes n'avaient pas "essayé d'entrer en contact radio" avec les contrôleurs aériens au sol. L'Airbus A321 était "en excellent état technique" et seule une "action extérieure" peut expliquer le crash, indique-t-on de même source. "Nous excluons une défaillance technique ou une erreur de pilotage", a ajouté le responsable, soulignant: "La seule cause possible est une action extérieure".
Rappel des faits
L'Airbus A321-200 de la compagnie charter, qui s'est écrasé à l'aube samedi dans le désert égyptien du Sinaï, avait décollé de la station balnéaire égyptienne de Charm el-Cheikh à destination de Saint-Pétersbourg. Les 224 passagers qui se trouvaient à son bord ont perdu la vie.
7sur7.be
Pas de dépressurisation
La dépressurisation n'a pas pu causer, seule, le crash de l'avion, indique M. Smirnov. "S'il y a dépressurisation, l'équipage et les passagers mettent leur masque à oxygène. Au même moment, l'équipage effectue une descente d'urgence et tente de localiser le problème, avant de mener, s'il est nécessaire, un atterrissage d'urgence."
Pas d'erreur humaine
Le responsable de Metrojet a complètement exclu un problème technique ou une erreur humaine comme causes possibles de l'accident. Le vol n'était plus sous contrôle peu avant le crash, a-t-il ajouté. L'équipage n'était pas en état d'envoyer un signal d'alerte dès le début de la catastrophe aérienne, ce qui expliquerait l'absence de tentative de rentrer en contact avec les services de contrôles aériens au sol.
"Seule cause possible"
Le responsable de la compagnie qui exploitait l'avion a précisé que les pilotes n'avaient pas "essayé d'entrer en contact radio" avec les contrôleurs aériens au sol. L'Airbus A321 était "en excellent état technique" et seule une "action extérieure" peut expliquer le crash, indique-t-on de même source. "Nous excluons une défaillance technique ou une erreur de pilotage", a ajouté le responsable, soulignant: "La seule cause possible est une action extérieure".
Rappel des faits
L'Airbus A321-200 de la compagnie charter, qui s'est écrasé à l'aube samedi dans le désert égyptien du Sinaï, avait décollé de la station balnéaire égyptienne de Charm el-Cheikh à destination de Saint-Pétersbourg. Les 224 passagers qui se trouvaient à son bord ont perdu la vie.
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