Embellie et performances du Port autonome de Dakar : Bara Sady maintient le cap

En effet, si aujourd’hui le Port Autonome de Dakar, est devenu l’un des fleurons de l’économie Sénégalaise, c’est grâce à Bara Sady, qui en 2004 déjà, avait mobilisé le plus grand montant d’emprunt obligataire sur le marché de L’UEMOA (30 milliards FCFA). Ne se limitant pas à ce niveau et dans le souci de faire du Port Autonome de Dakar, le port le plus opérationnel de l’Afrique de l’Ouest, il réalise l’extension du terminal à conteneurs du port. Bara Sady a procèdé à la réhabilitation et à la modernisation du Mole 2 du port, à la construction d’une plateforme de distribution (Port Sec) sur 20 ha. La récente inauguration de la Gare maritime internationale au Port de Dakar aura été l’occasion de montrer au monde maritime que Dakar a pris sa place dans le réseau des grandes routes maritimes. Nous allons consacrer un dossier complet sur cet important outil économique qui donne une large place à tous les auxiliaires des transports maritimes.

D’ailleurs, la plupart des opérateurs interrogés marquent déjà leur intérêt à parler d’une entreprise qui les fait vivre et qui annonce des perspectives encourageantes pour l’avenir. « Dakar, Port du futur », cette option de Bara Sady avec un potentiel de cadres bien formés et motivés, est déjà devenue une réalité. La fonctionnalité des Entrepôts du Sénégal au Mali (Ensema) va davantage ouvrir, à partir de Bamako, un « hinterland » qui touchera le Burkina Faso et peut-être le Niger et ou la marchandise subira le minimum possible de rupture de charges. « Avec le rail, le Port de Dakar a une importante carte à jouer et je sais qu’il va la jouer », a dit un important opérateur malien qui transiter avant par Abidjan.

Source : Thiey le journal