« La gestion et l’entretien de l’infrastructure dans son ensemble reviendra 30 ans durant au concessionnaire, mais sous un contrat de performance très strict » a souligné Mme Niane.
La réalisation d’une autoroute à péage qui entre dans la politique générale de mise à niveau des infrastructures, d’aménagement du territoire et d’intégration sous-régionale du gouvernement vise à assurer un déplacement rapide des biens et des personnes pour entrer et sortir de Dakar. Il entre aussi dans le souci de mettre en service une liaison autoroutière dans le corridor reliant les cinq principaux pôles : Dakar, Pikine, Thiès, la Zone Économique Spéciale Intégrée, et le Nouvel Aéroport International Blaise Diagne (objectif de 30 minutes entre Dakar et Diass).
Dans sa 1ère phase, pour passer d’une autoroute ouverte à une autoroute à péage, l’Etat sénégalais et le groupe Senac SA ont annoncé lors de la conférence de presse, l’ouverture du premier tronçon à péage qui va de la Patte d’Oie à SEVEN UP, soit 4 kilomètres de long.
Après une visite de chantier pour faire l’état des lieux des travaux, les principaux acteurs ont expliqué les enjeux et perspectives, ainsi que les opportunités offertes à travers la mise en service partielle de cette infrastructure.
Le contournement de la ville de RUFISQUE pour l’est et le nord, et les connectivités entre l’autoroute et la RN1 seront réalisées entre le 1er Janvier 2012 et le 1er Aout 2013. L’Etat sans donner de délais a aussi annoncé le prolongement de cette voie à péage jusqu’à l’aéroport de Diass, mais aussi vers la Thiès.
Le budget global des quatre composantes du Projet (travaux routiers, libération des emprises, construction du site de recasement et restructuration de Pikine irrégulier sud) est estimé à 380,2 milliards de F CFA.
Selon Mme Niane pour l’acceptation du péage par les usagers, les enquêtes ont démontré que plus de 80% y sont favorables. Le concessionnaire de son coté a déjà prévu des systèmes paiements allant du cash au badge prépayé (ou à débit direct) en passant par « le pass RAPIDO ».
Fara Michel Dièye rewmi
La réalisation d’une autoroute à péage qui entre dans la politique générale de mise à niveau des infrastructures, d’aménagement du territoire et d’intégration sous-régionale du gouvernement vise à assurer un déplacement rapide des biens et des personnes pour entrer et sortir de Dakar. Il entre aussi dans le souci de mettre en service une liaison autoroutière dans le corridor reliant les cinq principaux pôles : Dakar, Pikine, Thiès, la Zone Économique Spéciale Intégrée, et le Nouvel Aéroport International Blaise Diagne (objectif de 30 minutes entre Dakar et Diass).
Dans sa 1ère phase, pour passer d’une autoroute ouverte à une autoroute à péage, l’Etat sénégalais et le groupe Senac SA ont annoncé lors de la conférence de presse, l’ouverture du premier tronçon à péage qui va de la Patte d’Oie à SEVEN UP, soit 4 kilomètres de long.
Après une visite de chantier pour faire l’état des lieux des travaux, les principaux acteurs ont expliqué les enjeux et perspectives, ainsi que les opportunités offertes à travers la mise en service partielle de cette infrastructure.
Le contournement de la ville de RUFISQUE pour l’est et le nord, et les connectivités entre l’autoroute et la RN1 seront réalisées entre le 1er Janvier 2012 et le 1er Aout 2013. L’Etat sans donner de délais a aussi annoncé le prolongement de cette voie à péage jusqu’à l’aéroport de Diass, mais aussi vers la Thiès.
Le budget global des quatre composantes du Projet (travaux routiers, libération des emprises, construction du site de recasement et restructuration de Pikine irrégulier sud) est estimé à 380,2 milliards de F CFA.
Selon Mme Niane pour l’acceptation du péage par les usagers, les enquêtes ont démontré que plus de 80% y sont favorables. Le concessionnaire de son coté a déjà prévu des systèmes paiements allant du cash au badge prépayé (ou à débit direct) en passant par « le pass RAPIDO ».
Fara Michel Dièye rewmi
Accueil
Envoyer à un ami
Partager sur facebook
