En effet, la responsabilité de ITOC repose uniquement sur le l'achat au niveau international du produit et du transport du tanker jusqu'au port de Dakar. "Quand le produit est arrivé sur Dakar, il a subi toutes les contrôles qualité. Et il faut souligner qu'avant son embarquement, la qualité du fuel est également contrôlé", dit la même source. Selon les spécialistes, le problème est à chercher entre le stockage, le transport mais aussi l'entretien des centrales de Sénélec. "Ces trois facteurs dédouanent la société qui a vendu le produit".
Des spécialistes des hydrocarbures au ministère de l’Economie et des Finances, affirment avoir été mises en contact avec des documents certifiant la qualité du fuel incriminé. Elles affirment que les documents démontrent que le combustible en question, a été contrôlé à l’embarquement, com me à l’arrivée.
Par ailleurs, les interventions d'un certain Djibril Thionguane qui prétend être un spécialiste de l'énergie sont dénoncées. "Il était à la SAR, mais il a été licencié de là bas", indique une source proche de la société. "C'est un secteur où ça parle beaucoup, mais les spécialistes ne sont pas nombreux".
el malick seck politicosn.com
Des spécialistes des hydrocarbures au ministère de l’Economie et des Finances, affirment avoir été mises en contact avec des documents certifiant la qualité du fuel incriminé. Elles affirment que les documents démontrent que le combustible en question, a été contrôlé à l’embarquement, com me à l’arrivée.
Par ailleurs, les interventions d'un certain Djibril Thionguane qui prétend être un spécialiste de l'énergie sont dénoncées. "Il était à la SAR, mais il a été licencié de là bas", indique une source proche de la société. "C'est un secteur où ça parle beaucoup, mais les spécialistes ne sont pas nombreux".
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