VOL : Des voitures sorties illégalement du port de Dakar

En accédant à la magistrature suprême en 2000, le président Abdoulaye s’était donné l’objectif de hisser le Sénégal au rang des pays émergents. Et dans un entretien avec la presse américaine, il réaffirme son engagement à hisser son pays à ce stade. Malgré le nihilisme dont fait preuve une certaine opposition qui ne donnait aucun crédit à ces idées. Certains de ces grands chantiers du chef de l’Etat, ont été même qualifiés «d’éléphants blancs». Malheureusement pour les détracteurs, ces derniers sont sortis de terre pour s’imposer majestueusement dans le décor du pays. A l’image de la Corniche, de la Voie de dégagement nord (Vdn), de l’autoroute à péage. Tout comme l’Aéroport international Blaise Diagne, dont les travaux sont très avancés, le Plan Jaxaay, le Plan Reva (Retour vers l’Agriculture), le monument de la Renaissance africaine, le Port du futur réalisé avec l’apport de Dubaï port world, le Port minéralier de Bargny, la Grande offensive agricole pour la nourriture et l’abondance (Goana), dont les deux premières années tests ont été marquées par un très fort taux de production.


La pertinence de l’implantation du nouvel aéroport dans la zone de Diass se justifie par l’opportunité qu’il y avait de l’ériger dans une zone qui se retrouve ainsi fortement valorisée, sur le plan foncier. L’Aibd permettra aussi de répondre aux prévisions de trafics d’ici 2025, tout en garantissant de réelles possibilités d’extension.


Quid de l’autoroute à péage, qui a été récemment plébiscitée par la Banque mondiale comme étant le projet d’infrastructure le plus révolutionnaire de la sous-région ; une première en Afrique au Sud du Sahara. Et qui va bientôt soulager les millions de Sénégalais qui empruntent quotidiennement cette voie. En ce sens qu’elle participe à rendre fluide la circulation. Mais aussi, au réaménagement du territoire et à l’érection de nouveaux pôles de développement économique et d’habitat.
L’extension et la modernisation des infrastructures du port de Dakar sont aussi autant de réalisations du président Wade. Elles visent à accroître les capacités d’accueil et à diversifier les fonctions portuaires pour que Dakar joue pleinement son rôle de locomotive de l’économie nationale et régionale. Il s’agit dès lors d’aligner les infrastructures d’accueil (linéaire de quai, tirant d’eau, aire de stockage...), les coûts et la qualité des services (réparation, ravitaillement, manutention...) du port de Dakar sur le niveau des standards internationaux. Et faire de Dakar un port propriétaire qui ne posséderait que les infrastructures de base (terrain et installations d’accès et de protection), et qui les louerait à des opérateurs privés chargés de l’exploitation et de la modernisation des infrastructures portuaires, sous la forme de concessions à long terme. Tout en conservant l’ensemble de ses fonctions de régulateur (régulation des prix et de la qualité, garantie de libre concurrence).


Un projet que vient compléter le Port minéralier de Bargny, qui disposera d’installations de dessertes terrestre et ferroviaire, d’installations de stockage et de traitement des marchandises, d’un poste de chargement de navires de 60.000 tdw avec un tirant d’eau de 15m. Mais aussi d’un poste de chargement de navires de 170.000 tdw avec un tirant d’eau de 21 m.


En définitive, l’objectif est de développer un port dédié aux importants trafics miniers existants (phosphates de Thiès et de Taiba) ou projetés (phosphates de Matam, souffre, minerai de fer et d’or du Sénégal Oriental...) et aux produits pétroliers (Société africaine de raffinage (Sar), Wharf Pétrolier du Pad) à l’extérieur des jetées du Port de Dakar.


Que dire de la Grande offensive agricole pour la nourriture et l’abondance (Goana) ? Sinon qu’il est définitivement adopté par les Sénégalais. Et son vocable «Goana», est définitivement entré dans le langage courant des Sénégalais, même si, au début, très peu d’entre eux croyaient aux possibilités du Sénégal de produire en abondance, par sa seule agriculture, tellement le pays a connu des cycles répétitifs de sécheresse et de péjoration de l’écosystème.


Aussi, on ne peut passer sous silence les 40% du budget national alloués au secteur de l’Education et de la Formation. Un secteur marqué par la construction de nouvelles écoles, nouveaux lycées et Centres universitaires régionaux (Cur) et l’agrandissement des universités de Dakar et Saint-Louis. Ce qui est pour permettre au Sénégal d’atteindre, aujourd’hui, un des taux d’alphabétisation les plus satisfaisants du continent.


Toutes choses qui confortent Me Wade qui, interrogé sur d'éventuelles élections anticipées, une idée souvent agitée par une opposition en perte de vitesse, répond aux confrères américains : " Vous parlez d'élection anticipée, mais on fait des élections anticipées quand il y a crise. Il n'y a pas de crise au Sénégal. Moi j'ai une Assemblée que je contrôle, que mon parti contrôle. J'ai un Sénat qui est contrôlé par mon parti. J'ai un gouvernement que j'ai formé et qui travaille. Je n'ai pas de contestations vraiment sérieuses. Il n'y a pas de crise, pourquoi je vais faire ça". Des propos qui sont pour clore le débat sur ce sujet.


A la question de savoir si son fils voulait se présenter aux élections, est-ce qu'il le laisserait relever le défi, Wade répond par l'affirmative : "je le laisse se présenter aux prochaines élections. Je pourrais le laisser. Je ne vois pas parmi les gens de l'opposition qui peut le battre..."


Au sujet de sa santé, le président Wade a indiqué, toujours dans le même entretien, qu'il est en parfaite santé. "Si j'étais malade, je serais allé me soigner. Si je dis aux Sénégalais, je suis malade, je vais me soigner... Au contraire, je ne suis pas malade. Alors là, c'est le mystère, alors laissez moi. Si un jour, je tombe mort, on m'enterrera et on fera des élections", a dit le président Sénégalais. Vive Le Président Wade.


Serigne M.SARR : le Secrétaire Général du M.E.E.L : (Mouvement des Elèves et Etudiants Libéraux en Egypte).
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