En effet, les travaux en cours de la phase 2 entre Diamniadio et Pikine se réalisent en financement mixte Public-Privé. La contribution de Eiffage s'élève globalement à 61 milliards de FCFA dont 20,8 milliards de fonds propres. Le concessionnaire a pu mobiliser auprès de la SFI, de la BAD (guichet privé), de la BOAD (guichet privé) et de la CBAO, un financement total de 40,2 milliards de francs CFA (Cf en annexe tableau détaillé dans la fiche autoroute).
Pour rappel, l'Etat a démarré le projet à travers le Budget Consolidé d’Investissement (BCI), entre 2005 et 2009, pour un montant substantiel de 108 milliards de FCFA qui sera complété pour atteindre le montant de 193,5 milliards de FCFA correspondant à sa participation globale au titre du projet. Pour mobiliser tout le financement public estimé à 319,2 milliards de F CFA, l’Etat est appuyé à partir de 2010 par la Banque Mondiale (52,5 milliards), la BAD (33,2 milliards) et l'AFD (40 milliards).
La qualité des études réalisées, l’impact économique et social du projet et le fort engagement des autorités sénégalaises ont suscité l’intérêt manifesté par ces partenaires au développement, mais aussi du concessionnaire et de ses prêteurs privés. La transparence dans le processus de sélection du concessionnaire a également contribué à rendre ce projet attractif.
Le financement public à hauteur de 319,2 milliards de F CFA est destiné à la réalisation des composantes suivantes du projet :
1-la libération des emprises, la construction de la zone de réinstallation et les projets corollaires de fermeture de la décharge de Mbeubeuss et l’aménagement de la forêt classée de Mbao
2-la restructuration de Pikine Irrégulier Sud (lutte contre des inondations)
3-la subvention à verser au concessionnaire pour l’exécution des travaux autoroutiers de la phase 2
4-la gestion et supervision du projet
Cette subvention versée au concessionnaire permet de s’assurer que les tarifs de péage seront maintenus dans des limites socialement acceptables par les usagers (maximum 40 FCFA/km en moyenne), tout en garantissant la rentabilité de l’investissement privé.
politicosn.com
Pour rappel, l'Etat a démarré le projet à travers le Budget Consolidé d’Investissement (BCI), entre 2005 et 2009, pour un montant substantiel de 108 milliards de FCFA qui sera complété pour atteindre le montant de 193,5 milliards de FCFA correspondant à sa participation globale au titre du projet. Pour mobiliser tout le financement public estimé à 319,2 milliards de F CFA, l’Etat est appuyé à partir de 2010 par la Banque Mondiale (52,5 milliards), la BAD (33,2 milliards) et l'AFD (40 milliards).
La qualité des études réalisées, l’impact économique et social du projet et le fort engagement des autorités sénégalaises ont suscité l’intérêt manifesté par ces partenaires au développement, mais aussi du concessionnaire et de ses prêteurs privés. La transparence dans le processus de sélection du concessionnaire a également contribué à rendre ce projet attractif.
Le financement public à hauteur de 319,2 milliards de F CFA est destiné à la réalisation des composantes suivantes du projet :
1-la libération des emprises, la construction de la zone de réinstallation et les projets corollaires de fermeture de la décharge de Mbeubeuss et l’aménagement de la forêt classée de Mbao
2-la restructuration de Pikine Irrégulier Sud (lutte contre des inondations)
3-la subvention à verser au concessionnaire pour l’exécution des travaux autoroutiers de la phase 2
4-la gestion et supervision du projet
Cette subvention versée au concessionnaire permet de s’assurer que les tarifs de péage seront maintenus dans des limites socialement acceptables par les usagers (maximum 40 FCFA/km en moyenne), tout en garantissant la rentabilité de l’investissement privé.
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