Dévoilant hier son Rapport Annuel 2013-2014, le Group Emirates annonce un profit de US1,1 milliards soit 32% de plus que l’année précédente. Les revenus du Groupe ont atteint US$23,9 milliards, soit une croissance de 13% par rapport aux résultats de l’année dernière. La balance des liquidités du Groupe reste forte à US$5,2 milliards.
“Réaliser notre 26ème année consécutive de profit sur un marché financier marqué par des augmentations record de capacité ainsi que des investissements significatifs à travers le Groupe, témoignent de la force de nos marques et des fondamentaux de notre entreprise”, a déclaré Son Altesse le Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman et Chief Executive d’Emirates Airline et du Groupe.
« Durant 2013-14 le Groupe a collectivement investi plus US$6 milliards, le plus important montant sur une année financière. Nous savons que pour être une entreprise durable et profitable il nous faut continuer à apporter de la valeur ajoutée aux actionnaires, à nos clients, à nos partenaires et employés. Pour y arriver, nous avons besoin de nouveaux avions performants, des produits et services de qualité, et des facilités modernes. Chaque dirham investi a été soigneusement évalué pour atteindre des objectifs à court et long terme – que ce soit pour développer nos capacités, améliorer notre produit, ou étendre la présence de notre entreprise ».
Le Groupe a ainsi continué à investir et à développer sa base d’employés, augmentant le nombre total de ses salariés de 11%, qui viennent s’ajouter à un effectif fort de 75 000, comprenant plus de 160 nationalités, à travers plus de 80 filiales et entreprises. Les revenus par employé ont augmentés de 4%, soit 0,5 millions US$.
“Nous avançons vers la nouvelle année financière avec confiance, et des bases solides pour une continuité dans la profitabilité, avec un bilan robuste, un résultat solide, un portefeuille global diversifié et une équipe de talents internationale,’’ a ajouté le Sheikh Ahmed. ‘’Opérer dans un environnement dynamique et hautement compétitif signifie que nous devons rester agile, et travailler peut-être plus dur pour répondre et surpasser les attentes de nos clients. Avec l’aide de notre effectif multiculturel fort de 75 000 travailleurs, nous ne doutons pas de pouvoir capitaliser sur les opportunités de cette année à venir’’.
Comme pour la dernière année financière, le Groupe a déclaré des dividendes d’US $280 millions à l’Investment Corporation de Dubaï.
La performance d’Emirates
En 2013-14, Emirates a augmenté sa capacité de 5,9 milliards de ATKM (Available Tonne Kilometres - ATKMs) ; il s’agit de la plus grande augmentation de capacité en une seule année de l’histoire de la compagnie. Ce qui amène la capacité totale d’Emirates, passager et cargo, a 46,8 milliards ATKM à la fin de l’année financière. La compagnie a aussi effectué un nouveau record de plus de 1 million d’heures cumulées en termes de ‘fleet production’.
Emirates a reçu 24 nouveau appareils pendant l’année, y-compris seize A380, six Boeing 777-300ER et deux Boeing 777F, amenant le total de sa flotte a 217. La compagnie reste le plus gros operateur mondial de Boeing 777 et d’A380 – les deux appareils étant parmi les plus modernes et les plus performants des avions gros-porteurs dans le ciel actuellement.
Avec la livraison de nouveaux appareils, Emirates a lancé neuf nouvelles destinations: Boston, Clark, Conakry, Haneda, Kaboul, Kiev, Sialkot, Stockholm et Taipei, et également un nouveau service entre Milan et New York.
Les revenus d’Emirates ont, pour la première fois, dépassé AED 80 milliards, avec un nouveau record d’AED 82,6 milliards (US$ 22,5 milliards).
Alors que le prix en moyenne du carburant pour avion reste élevé, il a légèrement baissé en comparaison à l’année dernière et a aidé à l’amélioration du résultat net d’Emirates.
La facture de carburant d’Emirates a augmenté de 10% depuis l’année dernière pour atteindre US$8,4 milliards. Le coût total d’opération a augmenté de 12%, comparativement à une augmentation de revenus de 13% par rapport à l’année financière 2012-13.
La compagnie a géré avec succès la pression provenant de la concurrence de plus en plus importante à travers tous les marchés pour établir un profit record US$887 millions, soit une augmentation de 43% par rapport aux résultats de l’année précédente et une marge de profit de 3,9%.
Tout en transportant un nombre record de 44,5 millions de passagers, 13% de plus que l’année précédente, Emirates a maintenu un solide Passenger Seat Factor de 79,4%, en consistance avec les résultats de l’année passée malgré une augmentation de 15% en capacité de siège par Available Seat Kilometres (ASKM). Ceci met en avant la forte demande du marché pour voyager sur les appareils ultra-moderne d’Emirates.
Le ‘passenger yield’ reste stable à 8,3 US cents par ‘Revenue Passenger Kilometre’ (RPKM).
Emirates a aussi amélioré le taux d’occupation de ses sièges premium malgré un climat économique incertain qui perdure et une forte concurrence sur de nombreux marchés.
Le taux d’occupation en Première Classe et le ‘seat factor’ sur son vol vedette, l’A380, sont les plus forts du réseau, ce qui démontre la popularité de la Première Classe d’Emirates et du produit A380 parmi les passagers.
Plus de 18 millions de passagers ont voyagé sur un A380 d’Emirates au jour du cinquième anniversaire de la mise en opération de l’A380 en août 2013. En 2013-14, Emirates a démarré les services en A380 vers Barcelone, Brisbane, Londres-Gatwick, Los Angeles, l’Ile Maurice et Zurich, amenant à 27 le nombre total de destinations desservies par son avion vedette. Le service d’Emirates vers Los Angeles est le plus long vol du monde en A380 avec une durée de vol de 16 heures et 20 minutes.
S’appuyant sur ses résultats financiers cohérents et sur la confiance des investisseurs, Emirates a réuni un total US$3,3 milliards à travers ses diverses structures de financement, principalement pour assurer l’expansion continue de sa flotte. En outre, huit de ses appareils livrés durant l’année financière ont été financés par deux ‘corporate bonds’ émis au début de 2013, ce qui a permis de lever un capital US$1,8 milliards.
Des objectifs financiers significatifs ont été atteints pendant l’année, y-compris l’émission d’un deuxième ‘Enhanced Equipment trust Certificate’ au travers un ‘lessor’, qui s’est appuyé sur le marché financier américain afin de financer deux A380. Une autre importante étape a été franchie à travers le refinancement de deux A380 grâce au tout premier ‘floating rate capital market bond’ soutenu par la COFACE. Emirates a terminé l’année financière avec un ‘cash flow’ de US$3,4 milliards généré par ses activités d’opérations.
Les revenus générés sur les six régions d’opération d’Emirates continuent d’être bien équilibrés, avec des contributions par région ne dépassant pas 30% des revenus totaux. La région regroupant l’Asie de l’Est et l’Océanie reste la plus forte contribution aux revenus avec US 6,5milliards, 14% de plus qu’en 2012-13. Les revenus de la région du Golfe et du Moyen Orient ont augmenté de 17% et s’élèvent à US$2,3 milliards, de même que les revenus de la région Europe avec une croissance de 16% avec $ 6,4 milliards. Ces chiffres reflètent l’augmentation de la demande en fréquence et en capacité vers ces régions.
A travers le reste du monde, Emirates a vu une forte croissance de ses revenus, pour l’Afrique, de 15% et atteint US$ 2,1 milliards pour les Amériques de 11%, atteignant US$2,5 milliards, et pour la région Asie de l’Ouest et l’Océan Indien (l'île Maurice notamment) avec des revenus de US$ 2,3 milliards, soit 3% de croissance.
En se concentrant sur les points de connections de la clientèle, Emirates a ouvert un ‘Lounge’ à Rome, et a rénové ses salles d’attentes de Paris Charles De Gaulle, London- Gatwick et Bangkok. Emirates a également annoncé ses plans pour un nouveau ‘contact centre’ de 300 sièges à Budapest en prévision de son expansion future, ainsi qu’une augmentation des langues et de sa capacité de communication. La compagnie a, par ailleurs, investi continuellement dans ses produits en cabine, notamment dans l’installation du Wi-Fi et de la télé en direct.
Dans sa première année complète d’opération, le nouveau ‘Concourse A’ à l’aéroport de Dubaï dédié aux passagers de la flotte grandissante de l’A380 d’Emirates témoigna d’un débit de voyageurs significatif avec 37% soit 8.2 millions des passagers d’Emirates au départ de Dubaï appréciant les nouvelles infrastructures de pointes et les spacieuses aires d’attente desservants l’embarquement de 27 000 vols.
En prévision de 2014-15, Emirates a annoncé cinq nouvelles dessertes comprenant Abuja, Bruxelles, Chicago, Kano et Oslo.
Défiant la tendance de l’industrie, l’année financière 2013-14 a été une bonne année pour Emirates SkyCargo qui pour la première fois a enregistré des revenus de plus d’AED 3 milliards atteignant AED 11,3 milliards (US$3,1 milliard), une augmentation de 9% par rapport à l’année dernière.
Avec une contribution à hauteur de 15% du total des revenus de transport d’Emirates, SkyCargo continue à jouer un rôle structurel dans l’expansion des opérations de la compagnie.
L’Annual Report 2013-14 du Groupe Emirates – comprenant Emirates, dnata et autres subsidiaires est disponible sur : www.theemiratesgroup.com/annualreport
“Réaliser notre 26ème année consécutive de profit sur un marché financier marqué par des augmentations record de capacité ainsi que des investissements significatifs à travers le Groupe, témoignent de la force de nos marques et des fondamentaux de notre entreprise”, a déclaré Son Altesse le Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman et Chief Executive d’Emirates Airline et du Groupe.
« Durant 2013-14 le Groupe a collectivement investi plus US$6 milliards, le plus important montant sur une année financière. Nous savons que pour être une entreprise durable et profitable il nous faut continuer à apporter de la valeur ajoutée aux actionnaires, à nos clients, à nos partenaires et employés. Pour y arriver, nous avons besoin de nouveaux avions performants, des produits et services de qualité, et des facilités modernes. Chaque dirham investi a été soigneusement évalué pour atteindre des objectifs à court et long terme – que ce soit pour développer nos capacités, améliorer notre produit, ou étendre la présence de notre entreprise ».
Le Groupe a ainsi continué à investir et à développer sa base d’employés, augmentant le nombre total de ses salariés de 11%, qui viennent s’ajouter à un effectif fort de 75 000, comprenant plus de 160 nationalités, à travers plus de 80 filiales et entreprises. Les revenus par employé ont augmentés de 4%, soit 0,5 millions US$.
“Nous avançons vers la nouvelle année financière avec confiance, et des bases solides pour une continuité dans la profitabilité, avec un bilan robuste, un résultat solide, un portefeuille global diversifié et une équipe de talents internationale,’’ a ajouté le Sheikh Ahmed. ‘’Opérer dans un environnement dynamique et hautement compétitif signifie que nous devons rester agile, et travailler peut-être plus dur pour répondre et surpasser les attentes de nos clients. Avec l’aide de notre effectif multiculturel fort de 75 000 travailleurs, nous ne doutons pas de pouvoir capitaliser sur les opportunités de cette année à venir’’.
Comme pour la dernière année financière, le Groupe a déclaré des dividendes d’US $280 millions à l’Investment Corporation de Dubaï.
La performance d’Emirates
En 2013-14, Emirates a augmenté sa capacité de 5,9 milliards de ATKM (Available Tonne Kilometres - ATKMs) ; il s’agit de la plus grande augmentation de capacité en une seule année de l’histoire de la compagnie. Ce qui amène la capacité totale d’Emirates, passager et cargo, a 46,8 milliards ATKM à la fin de l’année financière. La compagnie a aussi effectué un nouveau record de plus de 1 million d’heures cumulées en termes de ‘fleet production’.
Emirates a reçu 24 nouveau appareils pendant l’année, y-compris seize A380, six Boeing 777-300ER et deux Boeing 777F, amenant le total de sa flotte a 217. La compagnie reste le plus gros operateur mondial de Boeing 777 et d’A380 – les deux appareils étant parmi les plus modernes et les plus performants des avions gros-porteurs dans le ciel actuellement.
Avec la livraison de nouveaux appareils, Emirates a lancé neuf nouvelles destinations: Boston, Clark, Conakry, Haneda, Kaboul, Kiev, Sialkot, Stockholm et Taipei, et également un nouveau service entre Milan et New York.
Les revenus d’Emirates ont, pour la première fois, dépassé AED 80 milliards, avec un nouveau record d’AED 82,6 milliards (US$ 22,5 milliards).
Alors que le prix en moyenne du carburant pour avion reste élevé, il a légèrement baissé en comparaison à l’année dernière et a aidé à l’amélioration du résultat net d’Emirates.
La facture de carburant d’Emirates a augmenté de 10% depuis l’année dernière pour atteindre US$8,4 milliards. Le coût total d’opération a augmenté de 12%, comparativement à une augmentation de revenus de 13% par rapport à l’année financière 2012-13.
La compagnie a géré avec succès la pression provenant de la concurrence de plus en plus importante à travers tous les marchés pour établir un profit record US$887 millions, soit une augmentation de 43% par rapport aux résultats de l’année précédente et une marge de profit de 3,9%.
Tout en transportant un nombre record de 44,5 millions de passagers, 13% de plus que l’année précédente, Emirates a maintenu un solide Passenger Seat Factor de 79,4%, en consistance avec les résultats de l’année passée malgré une augmentation de 15% en capacité de siège par Available Seat Kilometres (ASKM). Ceci met en avant la forte demande du marché pour voyager sur les appareils ultra-moderne d’Emirates.
Le ‘passenger yield’ reste stable à 8,3 US cents par ‘Revenue Passenger Kilometre’ (RPKM).
Emirates a aussi amélioré le taux d’occupation de ses sièges premium malgré un climat économique incertain qui perdure et une forte concurrence sur de nombreux marchés.
Le taux d’occupation en Première Classe et le ‘seat factor’ sur son vol vedette, l’A380, sont les plus forts du réseau, ce qui démontre la popularité de la Première Classe d’Emirates et du produit A380 parmi les passagers.
Plus de 18 millions de passagers ont voyagé sur un A380 d’Emirates au jour du cinquième anniversaire de la mise en opération de l’A380 en août 2013. En 2013-14, Emirates a démarré les services en A380 vers Barcelone, Brisbane, Londres-Gatwick, Los Angeles, l’Ile Maurice et Zurich, amenant à 27 le nombre total de destinations desservies par son avion vedette. Le service d’Emirates vers Los Angeles est le plus long vol du monde en A380 avec une durée de vol de 16 heures et 20 minutes.
S’appuyant sur ses résultats financiers cohérents et sur la confiance des investisseurs, Emirates a réuni un total US$3,3 milliards à travers ses diverses structures de financement, principalement pour assurer l’expansion continue de sa flotte. En outre, huit de ses appareils livrés durant l’année financière ont été financés par deux ‘corporate bonds’ émis au début de 2013, ce qui a permis de lever un capital US$1,8 milliards.
Des objectifs financiers significatifs ont été atteints pendant l’année, y-compris l’émission d’un deuxième ‘Enhanced Equipment trust Certificate’ au travers un ‘lessor’, qui s’est appuyé sur le marché financier américain afin de financer deux A380. Une autre importante étape a été franchie à travers le refinancement de deux A380 grâce au tout premier ‘floating rate capital market bond’ soutenu par la COFACE. Emirates a terminé l’année financière avec un ‘cash flow’ de US$3,4 milliards généré par ses activités d’opérations.
Les revenus générés sur les six régions d’opération d’Emirates continuent d’être bien équilibrés, avec des contributions par région ne dépassant pas 30% des revenus totaux. La région regroupant l’Asie de l’Est et l’Océanie reste la plus forte contribution aux revenus avec US 6,5milliards, 14% de plus qu’en 2012-13. Les revenus de la région du Golfe et du Moyen Orient ont augmenté de 17% et s’élèvent à US$2,3 milliards, de même que les revenus de la région Europe avec une croissance de 16% avec $ 6,4 milliards. Ces chiffres reflètent l’augmentation de la demande en fréquence et en capacité vers ces régions.
A travers le reste du monde, Emirates a vu une forte croissance de ses revenus, pour l’Afrique, de 15% et atteint US$ 2,1 milliards pour les Amériques de 11%, atteignant US$2,5 milliards, et pour la région Asie de l’Ouest et l’Océan Indien (l'île Maurice notamment) avec des revenus de US$ 2,3 milliards, soit 3% de croissance.
En se concentrant sur les points de connections de la clientèle, Emirates a ouvert un ‘Lounge’ à Rome, et a rénové ses salles d’attentes de Paris Charles De Gaulle, London- Gatwick et Bangkok. Emirates a également annoncé ses plans pour un nouveau ‘contact centre’ de 300 sièges à Budapest en prévision de son expansion future, ainsi qu’une augmentation des langues et de sa capacité de communication. La compagnie a, par ailleurs, investi continuellement dans ses produits en cabine, notamment dans l’installation du Wi-Fi et de la télé en direct.
Dans sa première année complète d’opération, le nouveau ‘Concourse A’ à l’aéroport de Dubaï dédié aux passagers de la flotte grandissante de l’A380 d’Emirates témoigna d’un débit de voyageurs significatif avec 37% soit 8.2 millions des passagers d’Emirates au départ de Dubaï appréciant les nouvelles infrastructures de pointes et les spacieuses aires d’attente desservants l’embarquement de 27 000 vols.
En prévision de 2014-15, Emirates a annoncé cinq nouvelles dessertes comprenant Abuja, Bruxelles, Chicago, Kano et Oslo.
Défiant la tendance de l’industrie, l’année financière 2013-14 a été une bonne année pour Emirates SkyCargo qui pour la première fois a enregistré des revenus de plus d’AED 3 milliards atteignant AED 11,3 milliards (US$3,1 milliard), une augmentation de 9% par rapport à l’année dernière.
Avec une contribution à hauteur de 15% du total des revenus de transport d’Emirates, SkyCargo continue à jouer un rôle structurel dans l’expansion des opérations de la compagnie.
L’Annual Report 2013-14 du Groupe Emirates – comprenant Emirates, dnata et autres subsidiaires est disponible sur : www.theemiratesgroup.com/annualreport
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