Ce n'est pas une aventure improvisée. Pour lancer sa nouvelle compagnie aérienne, China Eastern Airlines a rassemblé des partenaires de poids. Parmi eux, Juneyao Airlines (Shanghai) et surtout Trip.com, le leader du voyage en ligne sur le marché chinois. Un projet centré sur l'une des destinations touristiques majeures en Chine : l'île de Hainan, surnommée « la petite Thaïlande », avec ses huit millions d'habitants et son statut de zone franche.
Les observateurs, qui s'interrogent sur le timing choisi pour ce nouveau projet, ne manquent pas, à l'heure où le secteur de l'aérien lutte pour sa survie, largement plombé par la pandémie de coronavirus.
Selon une annonce faite ce dimanche à la bourse de Hong Kong, China Eastern, fleuron étatique du secteur, possédera 51 % du capital de la nouvelle compagnie. Celle-ci s'appellera Sanya Internatinal Airlines, du nom de la ville de Hainan la plus prisée des touristes. La date du lancement n'a pas encore été officiellement fixée. Le projet nécessite encore le feu vert du régulateur chinois.
Xi Jinping et la plus grande zone franche de Chine
L'objectif des actionnaires est simple : capitaliser sur l'importance grandissante de Hainan en Chine. L'île est 30 fois plus grande que le territoire de Hong Kong et s'affirme toujours plus comme une destination de vacances populaire pour les touristes chinois.
Cependant, il ne s'agit pas seulement d'une simple opération capitalistique. C'est aussi le symbole de la stratégie de Xi Jinping. Le président chinois veut faire de Hainan la plus grande zone franche du pays. Pékin a l'intention d'y baisser à 15 % l'impôt sur le revenu pour certaines catégories de personnes et d'entreprises, et d'assouplir les critères d'obtention du visa pour les touristes et les hommes d'affaires.
Secteur aérien mondial dans la tourmente
Le projet de lancement de Sanya Airlines intervient alors que le Covid-19 a cloué les avions au sol et forcé l'instauration de quarantaines strictes pour stopper la propagation du virus. Nombre de compagnies luttent pour la vie, comme Thai Airlines ou Virgin. Le secteur pourrait perdre plus de 84 milliards de dollars en 2020, selon l'Association internationale du transport aérien.
Le pari est donc loin d'être gagné selon Greg Waldron, directeur de la rédaction du magazine FlightGlobal interrogé par la BBC : « Le lancement officiel de la compagnie dépendra sans doute de la reprise du trafic aérien domestique en Chine et de la situation du Covid-19 à la fois dans le pays et dans la région. Cela prend du temps de construire une compagnie aérienne : il faut beaucoup de travail pour mettre en place les équipements et le personnel avant que le premier avion décolle. »
Les observateurs, qui s'interrogent sur le timing choisi pour ce nouveau projet, ne manquent pas, à l'heure où le secteur de l'aérien lutte pour sa survie, largement plombé par la pandémie de coronavirus.
Selon une annonce faite ce dimanche à la bourse de Hong Kong, China Eastern, fleuron étatique du secteur, possédera 51 % du capital de la nouvelle compagnie. Celle-ci s'appellera Sanya Internatinal Airlines, du nom de la ville de Hainan la plus prisée des touristes. La date du lancement n'a pas encore été officiellement fixée. Le projet nécessite encore le feu vert du régulateur chinois.
Xi Jinping et la plus grande zone franche de Chine
L'objectif des actionnaires est simple : capitaliser sur l'importance grandissante de Hainan en Chine. L'île est 30 fois plus grande que le territoire de Hong Kong et s'affirme toujours plus comme une destination de vacances populaire pour les touristes chinois.
Cependant, il ne s'agit pas seulement d'une simple opération capitalistique. C'est aussi le symbole de la stratégie de Xi Jinping. Le président chinois veut faire de Hainan la plus grande zone franche du pays. Pékin a l'intention d'y baisser à 15 % l'impôt sur le revenu pour certaines catégories de personnes et d'entreprises, et d'assouplir les critères d'obtention du visa pour les touristes et les hommes d'affaires.
Secteur aérien mondial dans la tourmente
Le projet de lancement de Sanya Airlines intervient alors que le Covid-19 a cloué les avions au sol et forcé l'instauration de quarantaines strictes pour stopper la propagation du virus. Nombre de compagnies luttent pour la vie, comme Thai Airlines ou Virgin. Le secteur pourrait perdre plus de 84 milliards de dollars en 2020, selon l'Association internationale du transport aérien.
Le pari est donc loin d'être gagné selon Greg Waldron, directeur de la rédaction du magazine FlightGlobal interrogé par la BBC : « Le lancement officiel de la compagnie dépendra sans doute de la reprise du trafic aérien domestique en Chine et de la situation du Covid-19 à la fois dans le pays et dans la région. Cela prend du temps de construire une compagnie aérienne : il faut beaucoup de travail pour mettre en place les équipements et le personnel avant que le premier avion décolle. »
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