Proposition d’un spécialiste de l’Aménagement du Territoire : « Enlever Mbour de Thiès, rattacher Touba et Thiès »

Fatick avec un faible potentiel économique bien vu , vous demandez à ce que cette région soit tirée par Mbour ? Pourquoi pas faire de Mbour une région, avec tout le Sine comme zone d’expansion et sortir Fatick de sa léthargie.
Quant à rattaché Touba à Thies, vous faites complètement fausse route en oubliant que la région de Dourbel est dans les mêmes difficultés que celle de Fatick, sans compter d'autres aléas que vous semblez ignorer.

Merci Professeur ! Il vous a appartenu de poser le débat en lassant apparoir l'insigne interrogation sur l'efficiacité de notre politique d'aménagement, au regard des desseins annoncés par les plus hautes autorités. Seulement, il reste à redéfinir le rôle de Touba dans l'espace national... PAr ailleurs, Par ailleurs toutes les agglomérations urbaines du littoral connaissent une expansion spatiale. Au demeurant, la conurbation qui se dessine aggarvera davantage les problèmes; nous ne soummes toujours pas sortis de l'équation du fameux triangle ludique : Ngor, Mbodiène et Mboro.
Il faut penser au statut territorial de toute la zone enserrant le nouvel aéroport Blaise-Diagne; mener des études sur le rythme de diffusion de l'urbanisation et la vitesse d'accomplissement du prix foncier à partir de la côte. Pour Dakar, des mesures hardies de dissusasion devront êre prises sous forme de taxe à appliquer par bureau selon des zones ou secteurs géographiques. les détournement d'objectif et de destination ont accompagné, - s'ils ne l'ont provoqué -, une folle spéculation immobilière. Comment compremddre que le mètre carrés de bureau en location soit 6 fois plus élevé autour de la place de l'Indépendace qu'aux abords de la VDN ? .Certainement que le rattrapage s'effectue pour tenter nde niveler les prix du neuf.Comment jusitifer qu'il n'ecxiste qu'une faible décote entre le prix d'un terrain bien sécurisé, immatriculé, et un simple bail administratif ?
Quel rôle pourrait jouer le chemin de fer entre l'Aéroport, Touba et Dakar ? Dussions-nous, après avoir fait un état de lieux sur la régionalisation revoir notre politique territoriale, en marquant davantage un intérêt pour un découpage plus efficient,tenant compte d'effets dagglomération que d'onirisme, plus porté par la dynamique que la nécessité de marquer des fiefs? Nous demeurons ouverts à toute discussion : cepays est bien nôtre pour ne point le laisser aux seuls poilitiques ou technocrates.

je suis d'accord avec le professeur pour son analyse.Cependant c mbour qui devra etre capital regional.Cela nous évitera de grand depenses pour les infrastructures en tout cas.