Selon notre source : "L’AFD devrait présenter devant ses instances un nouveau dossier d’un montant équivalent (30 millions d’euros) en 2010 afin de compléter le financement global de l’opération. Comme tous les prêts directs de l’AFD à l’Etat sénégalais, ce financement ne pourra entrer en vigueur que si le FMI maintient son avis favorable sur l’accord ISPE qui le lie avec le Sénégal. Parmi les principales conditionnalités, figurera également l’engagement de l’Etat à mettre en place les ressources nécessaires à l’indemnisation des populations qui seront impactées par la construction de l’autoroute".
Le financement de l’AFD portera pour une part sur la construction de l’autoroute. Il portera également sur les composantes urbaines du programme : la construction de la zone de relogement des populations qui devront être déplacées pour la construction de la route notamment et la restructuration de Pikine irrégulier sud.
Toujours selon notre source : "L’AFD considère, comme les autres partenaires techniques et financiers de ce programme (Banque mondiale et Banque africaine de Développement) que cette opération est prioritaire pour le Sénégal. Ce programme est conçu pour avoir un impact positif sur l’ensemble de la population de la presqu’île. Les conditions de vie de 25% de la population du Sénégal doivent être améliorées, en premier lieu grâce à l’amélioration de la mobilité et aux gains de temps pour la circulation des personnes et des biens. L’impact économique et social sera de ce point de vue très important".
"De plus, ajoute notre source, il est prévu d’atténuer tous les impacts négatifs potentiels grâce aux autres composantes. Les populations recasées doivent vivre dans de meilleures conditions".
Et de marteler que "la fermeture de la décharge (Mbeubeuss) prévue dans le programme impactera, outre la population de la zone de recasement, toutes les populations riveraines de Mbeubeuss. Les populations directement riveraines de l’autoroute à Pikine verront également leurs conditions de vie nettement améliorées par la restructuration de leur quartier (voirie, drainage dont on connaît l’importance dans ses zones inondables…) La restructuration de Pikine peut en outre être considérée comme un cas pilote devant servir de modèle pour d’autres opérations dans la presqu’île et même dans d’autres villes".
Par ailleurs, soutient notre interlocuteur, "cerise sur le gâteau, le Comité de direction de la Banque Africaine de Développement (OPSCOM) a décidé, lui aussi, le même jour du CA de l’AFD (le mercredi 27 Mai 2009, NDLR) d’augmenter sa contribution au financement de l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio de 12 millions de DTS (Droits de Tirage Spéciaux). Ce qui porte le montant total à 45 millions de DTS ou 40 milliards de Francs CFA au lieu de 24,4 milliards de FCFA, soit l’intégralité de l’allocation pays disponible pour le Sénégal".
Alassane DIALLO ferloo
Le financement de l’AFD portera pour une part sur la construction de l’autoroute. Il portera également sur les composantes urbaines du programme : la construction de la zone de relogement des populations qui devront être déplacées pour la construction de la route notamment et la restructuration de Pikine irrégulier sud.
Toujours selon notre source : "L’AFD considère, comme les autres partenaires techniques et financiers de ce programme (Banque mondiale et Banque africaine de Développement) que cette opération est prioritaire pour le Sénégal. Ce programme est conçu pour avoir un impact positif sur l’ensemble de la population de la presqu’île. Les conditions de vie de 25% de la population du Sénégal doivent être améliorées, en premier lieu grâce à l’amélioration de la mobilité et aux gains de temps pour la circulation des personnes et des biens. L’impact économique et social sera de ce point de vue très important".
"De plus, ajoute notre source, il est prévu d’atténuer tous les impacts négatifs potentiels grâce aux autres composantes. Les populations recasées doivent vivre dans de meilleures conditions".
Et de marteler que "la fermeture de la décharge (Mbeubeuss) prévue dans le programme impactera, outre la population de la zone de recasement, toutes les populations riveraines de Mbeubeuss. Les populations directement riveraines de l’autoroute à Pikine verront également leurs conditions de vie nettement améliorées par la restructuration de leur quartier (voirie, drainage dont on connaît l’importance dans ses zones inondables…) La restructuration de Pikine peut en outre être considérée comme un cas pilote devant servir de modèle pour d’autres opérations dans la presqu’île et même dans d’autres villes".
Par ailleurs, soutient notre interlocuteur, "cerise sur le gâteau, le Comité de direction de la Banque Africaine de Développement (OPSCOM) a décidé, lui aussi, le même jour du CA de l’AFD (le mercredi 27 Mai 2009, NDLR) d’augmenter sa contribution au financement de l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio de 12 millions de DTS (Droits de Tirage Spéciaux). Ce qui porte le montant total à 45 millions de DTS ou 40 milliards de Francs CFA au lieu de 24,4 milliards de FCFA, soit l’intégralité de l’allocation pays disponible pour le Sénégal".
Alassane DIALLO ferloo
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